遭受疫情沖擊的美國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷災(zāi)難性的4月后，5月新車銷量開(kāi)始逐漸回暖。

據(jù)考克斯汽車公司發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，5月，美國(guó)輕型汽車銷量預(yù)計(jì)將接近105萬(wàn)輛，同比下降33%，相較4月45%和3月38%的同比跌幅有所改善，出現(xiàn)緩慢復(fù)蘇跡象?？紤]季節(jié)性調(diào)整之后，其預(yù)計(jì)美國(guó)全年汽車銷量將接近1140萬(wàn)輛。

在美國(guó)車市整體復(fù)蘇之下，各車企的銷量也在逐步回彈。如現(xiàn)代汽車美國(guó)市場(chǎng)5月零售額回正；豐田汽車5月銷量超出預(yù)期等。

在密歇根大學(xué)的消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告中，5月份接受調(diào)查的受訪者中有64%的人認(rèn)為“現(xiàn)在是購(gòu)買汽車的好時(shí)機(jī)”，這一比例較4月份的57%有所增加，也是自2019年12月份以來(lái)的最高水平。

歐美車市初顯復(fù)蘇

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車5月在美國(guó)的整體銷售額下降了13%，但明顯好于考克斯預(yù)測(cè)的33%行業(yè)降幅。同時(shí)，現(xiàn)代汽車零售額5月增長(zhǎng)了5%。

豐田汽車5月美國(guó)整體銷量超過(guò)16.5萬(wàn)輛，超出其內(nèi)部預(yù)期的12.5萬(wàn)輛，同比下降約26%，但零售需求出現(xiàn)大幅反彈，恢復(fù)至2019年5月的86%。豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁鮑勃·卡特（Bob Carter）接受媒體采訪時(shí)表示：“零售市場(chǎng)的消費(fèi)者正在尋找汽車和卡車；車隊(duì)的商業(yè)買家尚未回到汽車市場(chǎng)，尤其是租車行業(yè)，這些銷售額將繼續(xù)被抑制20%左右。”

考克斯汽車資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家查理·切斯布羅格分析認(rèn)為，美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售在4月觸底，5月開(kāi)始緩慢而穩(wěn)定地恢復(fù)。過(guò)去的幾周里，經(jīng)銷店和各州的重新恢復(fù)營(yíng)業(yè)極大促進(jìn)了汽車銷售的上升趨勢(shì)。不過(guò)，切斯布羅格也表示了對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的擔(dān)心，認(rèn)為銷售增長(zhǎng)的回暖趨勢(shì)是否會(huì)持續(xù)至6月還充滿不確定性。

隨著疫情防控向好以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，歐洲汽車銷售在5月也呈現(xiàn)出初步復(fù)蘇的跡象。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月，歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國(guó)家的新車注冊(cè)量約為62.38萬(wàn)輛，同比下降56.8%。盡管這是自1990年ACEA開(kāi)始跟蹤統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)的最糟糕的5月，但與4月份78%的暴跌相比還是有所改善。從2019年11月至2020年5月間歐洲每月乘用車銷售的變化看，5月銷售改變了自今年1月開(kāi)始持續(xù)下降的走勢(shì)。

法國(guó)汽車工業(yè)集團(tuán)（CCFA）在一份聲明中表示，5月份法國(guó)的新車注冊(cè)量同比下降50%，比4月份的89%略有回升。

意大利和德國(guó)的汽車銷量與法國(guó)相當(dāng)，為上年同期的一半，銷量分別為10萬(wàn)輛和16.8萬(wàn)輛。西班牙5月份的汽車注冊(cè)量下降了73%，與上個(gè)月的96.5%相比，雖然仍是負(fù)增長(zhǎng)，但也顯現(xiàn)出回暖跡象。

與歐洲其他國(guó)家和地區(qū)相比，英國(guó)車市回彈跡象較弱，5月的新車注冊(cè)量同比降幅仍高達(dá)89%，比4月的97%降幅略微收窄。英國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)顯示，5月，英國(guó)售出的新車數(shù)量約為2.02萬(wàn)輛，比2019年5月減少了近16.35萬(wàn)輛，創(chuàng)下自1952年以來(lái)最差的5月銷售業(yè)績(jī)。

全球行業(yè)分析咨詢公司Counterpoint發(fā)布的研究報(bào)告顯示，盡管歐洲汽車行業(yè)在5月出現(xiàn)了改善跡象，但該行業(yè)仍處于危機(jī)之中，仍可能會(huì)在某些時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)不同程度的波動(dòng)或限制。該公司預(yù)測(cè)，2020年歐洲汽車市場(chǎng)將收縮26%，隨著疫情封鎖措施的緩解，消費(fèi)者信心將有所改善，2020年下半年可能會(huì)加速?gòu)?fù)蘇。

日本汽車銷量持續(xù)暴跌

與歐美車市情況不同，疫情的大流行仍在持續(xù)抑制著日本汽車市場(chǎng)的銷售，迫使包括豐田汽車、本田汽車和日產(chǎn)汽車等在內(nèi)的主要日系汽車制造商減產(chǎn)。在2020年的前三個(gè)月中，日本13個(gè)最大的汽車制造商的銷售均呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。其中，豐田汽車在日本市場(chǎng)中占據(jù)最大市場(chǎng)份額，銷售額下降了4.4%，汽車銷量超過(guò)位居第二的鈴木和第三位本田的總和。

今年前5個(gè)月，日本汽車銷量約為186.04萬(wàn)輛，同比下滑19.2%。而在去年同期，這一銷量數(shù)字約為230.3萬(wàn)輛。其中，乘用車銷量約為154.2萬(wàn)輛，同比下跌19.6%。

據(jù)日本汽車制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，日本汽車銷量同比下降44.9%至約21.83萬(wàn)輛，這已經(jīng)是日本汽車銷量連續(xù)第8個(gè)月出現(xiàn)下滑下降。而在今年4月，日本汽車銷量同比降幅為28.6%。

這意味著，進(jìn)入5月后，日本汽車市場(chǎng)局面出現(xiàn)進(jìn)一步惡化。其中，微型汽車遭遇的打擊最為嚴(yán)重，5月份銷量約為7.03萬(wàn)輛，同比下降52.7%，創(chuàng)下自1968年以來(lái)最大的同比降幅；汽車、卡車和公共汽車的銷量約為14.8萬(wàn)輛，同比下降40.2%。

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